{"id":1174,"date":"2017-04-29T11:32:58","date_gmt":"2017-04-29T09:32:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.euroexit.org\/?p=1174"},"modified":"2017-04-29T11:52:53","modified_gmt":"2017-04-29T09:52:53","slug":"alitalia-als-symbol-fuer-das-land","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/2017\/04\/29\/alitalia-als-symbol-fuer-das-land\/","title":{"rendered":"Alitalia als Symbol f\u00fcr das Land"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regierung will zusperren, Belegschaft verstaatlichen<\/strong><\/p>\n<p>Gespr\u00e4ch mit Fabio Frati, einem der K\u00f6pfe des Widerstands und Vorsitzendem der Basisgewerkschaft CUB Trasporti<\/p>\n<p>von Wilhelm Langthaler<\/p>\n<p>Wider Erwarten haben mehr als Zweidrittel der Belegschaft der Fluglinie gegen den drakonischen \u201eRettungsplan\u201c gestimmt. Die Oligarchie, die italienische wie die europ\u00e4ische, sowie ihren Medien schreien \u201eSelbstmord\u201c. Seit zehn Jahren will man die nationale Industrieikone des Wirtschaftswunders durch Privatisierung, Personalabbau, Verkleinerung und Pr\u00e4karisierung sanieren. Die Besch\u00e4ftigen sind nicht mehr bereit der neoliberalen Erz\u00e4hlung Geh\u00f6r zu schenken und fordern die Verstaatlichung \u2013 zur Rettung ihrer W\u00fcrde.<\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5aJlbPzFr5A?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Fabio Frati am 14. M\u00e4rz 2017 in Rom bei der Er\u00f6ffnung der Konferenz \u201eAlitalia &#8211; Nationalisierung die einzige L\u00f6sung\u201c (italienisch)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Die Lage von Alitalia ist verzweifelt.  Die Regierung hat mit der Schlie\u00dfung gedroht, sollte ihrem Programm nicht zugestimmt werden. Warum habt ihr trotzdem dagegen gestimmt?<\/em><\/p>\n<p>Unsere Arbeitsbedingungen, unsere Situation insgesamt, ist dramatisch. Die Medien sprechen von Gehaltsk\u00fcrzungen von 8%. Aber f\u00fcr einige Berufsgruppen sind es bis zu 30% weniger. Zudem kommen die befristeten Arbeitsvertr\u00e4ge und die Unsicherheit. Viele verdienen unter Euro 1000, einige sogar nur 700. Und trotzdem wird noch immer die M\u00e4r von den Privilegien verbreitet. Die Leute f\u00fchlen sich wie Sklaven und sie haben nun ihre W\u00fcrde verteidigt.<\/p>\n<p><em>Wie war dieser Erfolg m\u00f6glich?<\/em><\/p>\n<p>Es war auch f\u00fcr mich unglaublich. Die Wut hat \u00fcberwogen. Trotz der Einsch\u00fcchterungen haben viele \u00f6ffentlich gew\u00e4hlt. Sie kreuzten Nein an und warfen es der Wahlkommission einfach hin.<\/p>\n<p>Die Direktion hatte, neben der Pistole an unserer Schl\u00e4fe, auch die typischen Spaltungsman\u00f6ver vorbereitet. Man hatte dem Bodenpersonal versprochen, sie w\u00fcrden verschont bleiben. Doch diese Spiele wurden schon zu oft betrieben. Seit dem ersten Krisenplan sind die H\u00e4lfte der Leute weg und ein Gro\u00dfteil hat prek\u00e4re Vertr\u00e4ge.<\/p>\n<p>Als sich die Niederlage der Herrschenden abzuzeichnen begann, wurden sie nerv\u00f6s. Denn die Abstimmung sollte urspr\u00fcnglich dazu dienen, ihren Liquidationsschritten Legitimit\u00e4t zu verleihen. Es drohten drei Minister, der Ministerpr\u00e4sident selbst und auch die drei Generalsekret\u00e4re der konf\u00f6derierten Gewerkschaften. Manche unserer Aktivisten wurden richtig pers\u00f6nlich bedroht \u2013 ganz nach Mafiamanier. Und dann ist da die geschlossene Medienkampagne gegen uns. Aber letztlich ist das alles nach hinten losgegangen.<\/p>\n<p><em>Gibt es Solidarit\u00e4t aus der Gesellschaft?<\/em><\/p>\n<p>Wenn Silvio Berlusconi eine solche Schweinerei veranstaltet h\u00e4tte, w\u00e4re es zu einer Explosion gekommen. Aber jetzt bleibt die Front geschlossen. Der PD-Minister f\u00fcr Transport, Graziano Delrio, hatte sogar die Chuzpe zu sagen, dass man Alitalia gar nicht brauche, sondern dass Ryan Air die Rolle \u00fcbernehmen k\u00f6nne.<\/p>\n<p><em>Und die Gewerkschaften?<\/em><\/p>\n<p>Das sind nur mehr Totengr\u00e4ber. Die h\u00e4tten eigentlich allen Grund unseren Kampf zu unterst\u00fctzen. Die Gesch\u00e4ftsleitung hat vergangenes Jahr unilateral die Kollektivvertr\u00e4ge gek\u00fcndigt und ihnen ihre Rolle weggenommen. Jetzt glauben sie noch eine Funktion als Vermittler der Todesnachricht zu haben. Sie haben sich historisch verkalkuliert. Sie versprachen die Globalisierung kontrollieren, ja gestalten zu k\u00f6nnen. Nun sind sie selbst \u00fcberrollt worden. Aber Einsicht zeigen sie keine.<\/p>\n<p><em>Was schl\u00e4gt die CUB vor?<\/em><\/p>\n<p>Die einzige L\u00f6sung ist die Verstaatlichung! Die Belegschaft hat in dem Referendum daf\u00fcr gestimmt. Aber es ist uns klar, dass wir der Gesellschaft gegen\u00fcber Schwierigkeiten haben. Da wird noch immer so getan, als w\u00e4ren wir in den goldenen Zeiten geblieben. Tats\u00e4chlich arbeiten wir unter extremen Verh\u00e4ltnissen und wir sind was die Arbeitskosten betrifft die billigste Fluglinie Europas. Das Problem sind nicht wir, es ist die Unternehmensstrategie sowie das neoliberale Modell als Ganzes.<\/p>\n<p>Man sagte vor zehn Jahren, die Privatisierung sei die einzige Rettung. Es wurden in nunmehr drei Krisenpl\u00e4nen mehr als 10.000 Arbeitspl\u00e4tze vernichtet, Tausende in die Prekarit\u00e4t gesto\u00dfen die Verdienste massiv gesenkt. Man hat an Etihad verkauft, Destinationen gestrichen und Leistungen gek\u00fcrzt. Legitimiert wurde das mit den Sachzw\u00e4ngen des Marktes und den EU-Regeln. Aber man fand nichts dabei, den Low-Cost-Gesellschaften wie Ryan Air und Easy Jet versteckte \u00f6ffentliche Subventionen zu gew\u00e4hren, wie Werbepartnerschaften oder Steuererleichterungen.<\/p>\n<p>Austerit\u00e4t und der extreme Liberalismus des Euro-Regimes haben Italien als Ganzes in die Katastrophe gest\u00fcrzt.<\/p>\n<p><em>Die Regierung hat auch nach der Abstimmung die Nationalisierung dezidiert ausgeschlossen.<\/em><\/p>\n<p>Ich kann heute nicht sagen, was passieren wird. Zumindest hat der Abstimmungserfolg unser Leben verl\u00e4ngert. Es ist ein Hilfeschrei, ein Aufschrei, vielleicht ein Fanal. Alitalia ist kein normales Unternehmen, sondern ein Symbol. Wenn man das Hirn benutzt, m\u00fcsste die Regierung ein Interesse an der Rettung haben. Aber wer wei\u00df, der Kampf ist offen.<\/p>\n<p><em>Was sind ihre n\u00e4chsten Schritte?<\/em><\/p>\n<p>Wir m\u00fcssen unser Anliegen hinaustragen, denn es geht alle an, wir haben Symbolwirkung. Wir m\u00fcssen nun auf die Stra\u00dfe, wir brauchen Solidarit\u00e4t. Aber das muss man politisch vorbereiten und Konsens schaffen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YOM9tGfYpdM?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Streik und demonstration bei Alitalia am 23. Februar 2017 mit Fabio Frati an der Spitze (italienisch)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regierung will zusperren, Belegschaft verstaatlichen Gespr\u00e4ch mit Fabio Frati, einem der K\u00f6pfe des Widerstands und Vorsitzendem der Basisgewerkschaft CUB Trasporti &hellip; <a href=\"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/2017\/04\/29\/alitalia-als-symbol-fuer-das-land\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eAlitalia als Symbol f\u00fcr das Land\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1175,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[1],"tags":[],"author_meta":{"display_name":"Wilhelm Langthaler","author_link":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/author\/wilhelm\/"},"featured_img":"https:\/\/www.euroexit.org\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fabio-frati-300x169.jpg","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["<a href=\"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/category\/home\/\" class=\"advgb-post-tax-term\">Home<\/a>"],"unlinked":["<span class=\"advgb-post-tax-term\">Home<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 9 Jahren ago","modified":"Updated 9 Jahren ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on 29. April 2017","modified":"Updated on 29. April 2017"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on 29. April 2017 11:32","modified":"Updated on 29. April 2017 11:52"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1174"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}