von Roy Pedersen<\/p>\n\n\n\n
Der norwegische Verkehrsminister erkl\u00e4rte, dass die norwegische Regierung aufgrund des EWR-Abkommens mit der EU dem Dumping-Unternehmen Wizz Air nicht verbieten kann, Inlandsfl\u00fcge in Norwegen durchzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
Die Nutzung interner Flugh\u00e4fen durch Wizz Air ist auf enorme Proteste gesto\u00dfen. Es begann mit einer Petition (www.opprop.net\/wizz_air_ut<\/a>) zur Unterzeichnung unter Gewerkschaftern. Diese Plattform wurde zuerst im Gewerkschaftskomitee der Organisation „Nein zur Europ\u00e4ischen Union“ diskutiert, wurde aber schlie\u00dflich von den Leitern der Regionalkomitees des Norwegischen Gewerkschaftsbundes (LO) in den gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten eingef\u00fchrt. Sehr bald gewann sie eine gro\u00dfe Unterst\u00fctzung.<\/p>\n\n\n\n Die Kampagne wurde ins Parlament gebracht. Die Sozialdemokraten (mit ca. 21% Unterst\u00fctzung), die Zentrumspartei (unterst\u00fctzende Bezirke sind gegen die EU und das EWR-Abkommen mit der EU und haben laut Meinungsumfragen ca. 20% Unterst\u00fctzung), die Sozialistische Linkspartei (ca. 7-8% Unterst\u00fctzung) und die Rote Partei (ca. 4% Unterst\u00fctzung) sind auf die eine oder andere Weise gegen Wizz Air in Norwegen.<\/p>\n\n\n\n Die konservative Premierministerin, Erna Solberg, hat erkl\u00e4rt, dass sie Wizz Air boykottieren wird. Lokale Stadtverwaltungen haben dasselbe erkl\u00e4rt. Im Februar wird es im Parlament eine gro\u00dfe Diskussion \u00fcber Wizz Air geben.<\/p>\n\n\n\n Der Arbeitgeberverband hat erkl\u00e4rt, dass Wizz Air in Norwegen operieren kann. Der offizielle LO wird die Petition nicht unterschreiben, formal, weil sie nicht von LO selbst eingef\u00fchrt wurde, aber in Wirklichkeit, weil sie diese Kampagne als einen versteckten Angriff auf das EWR-Abkommen betrachten.<\/p>\n\n\n\n Eine sorgf\u00e4ltige Lekt\u00fcre der Petition zeigt, dass das EWR-Abkommen nicht erw\u00e4hnt wird. Das Hauptargument ist, dass Wizz Air ein Feind der Gewerkschaften ist und dass das Unternehmen die IAO-Konvention Nr. 87 nicht anerkennt, die das Recht auf gewerkschaftliche Organisierung und auf Tarifverhandlungen gibt. Unsere Forderungen sind, Wizz Air zu boykottieren und dass die Regierung sie aus Norwegen ausweisen soll. Sie k\u00f6nnen nur bleiben, wenn sie die Menschen sich organisieren lassen und den norwegischen Tarifvertrag f\u00fcr die Luftfahrtunternehmen unterschreiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" von Roy Pedersen Der norwegische Verkehrsminister erkl\u00e4rte, dass die norwegische Regierung aufgrund des EWR-Abkommens mit der EU dem Dumping-Unternehmen Wizz … \u201eNorwegen: Die Bewegung gegen Wizz\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":""},"categories":[1],"tags":[],"author_meta":{"display_name":"Wilhelm Langthaler","author_link":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/author\/wilhelm\/"},"featured_img":"https:\/\/www.euroexit.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wizz_Air_landing_at_Sandefjord_-_Einar_Fredriksen_-_mod_m_forbudsskilt-300x92.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Home<\/a>"],"unlinked":["Home<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 5 Jahren ago","modified":"Updated 5 Jahren ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on 2. Januar 2021","modified":"Updated on 2. Januar 2021"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on 2. Januar 2021 12:32","modified":"Updated on 2. Januar 2021 12:32"},"featured_img_caption":"Wizz raus!","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2429"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2431,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2429\/revisions\/2431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.euroexit.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}